2024年9月，為契合現(xiàn)貨貿(mào)易習(xí)慣，大連商品交易所在生豬交割方面，于原有稱重方式的基礎(chǔ)上，引入了整車過磅稱重方式。這一舉措顯著提高了交割效率，贏得了參與交割的產(chǎn)業(yè)主體的廣泛認(rèn)可。據(jù)悉，在LH2409、LH2411這兩個(gè)合約的交割過程中，整車過磅稱重方式的使用率已超過50%。 

　　“生豬整車過磅的稱重方式優(yōu)勢(shì)極為顯著。”四川德康農(nóng)牧食品集團(tuán)股份有限公司生豬期貨負(fù)責(zé)人葉波為筆者詳細(xì)算了一筆賬。以往在交割時(shí)采用“小磅”稱重，每次稱重的生豬數(shù)量不能超過15頭，需要逐磅裝車后再將重量加總來計(jì)算生豬凈重。交割一車生豬，僅在稱重環(huán)節(jié)就需要花費(fèi)1.5 - 2小時(shí)。而如今，這一環(huán)節(jié)1個(gè)小時(shí)便可完成，效率提升了30%以上。 

　　“逐磅裝車很可能會(huì)使生豬產(chǎn)生應(yīng)激反應(yīng)，而整車過磅能夠有效避免這種情況的發(fā)生，從而減少不必要的損失，讓各方在參與期貨交割時(shí)省心不少。”葉波表示。 

　　據(jù)大商所相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，目前正在申請(qǐng)生豬交割庫(kù)的企業(yè)中，有超過80%的企業(yè)選擇使用整車過磅稱重。此前，為了滿足一次不超過15頭稱重的磅秤要求，部分企業(yè)需要額外投入數(shù)萬元對(duì)出豬通道進(jìn)行改造。而此次優(yōu)化則能夠降低企業(yè)在申請(qǐng)交割庫(kù)過程中的改造成本，切實(shí)為企業(yè)減輕負(fù)擔(dān)。 

　　目前，大商所已將全國(guó)22個(gè)省（區(qū)、市）納入生豬期貨交割區(qū)域，覆蓋了我國(guó)主要生豬養(yǎng)殖省份，養(yǎng)殖規(guī)模約占全國(guó)的95%。并且在其中18個(gè)省（區(qū)）設(shè)立了16家集團(tuán)交割庫(kù)（下設(shè)49家分庫(kù)）和6家非集團(tuán)交割庫(kù)，為市場(chǎng)主體參與生豬期貨交割提供了堅(jiān)實(shí)的保障。2024年，大商所生豬期貨成交量達(dá)到1647.3萬手，日均持倉(cāng)量為15.9萬手，分別同比增長(zhǎng)22.7%和22.6%。全年實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)交割706手，約9.2萬頭生豬，為市場(chǎng)功能的有效發(fā)揮奠定了基礎(chǔ)。